Только до 30 июня!

Только до 30 июня!

Акция при покупке масла PAKELO

Акция! Замена катализатора на пламегаситель 3000 р.

 

Category Новости

От замены — до замены или что и когда надо менять в автомобиле?

Наверное каждый автовладелец задавался этим вопросом. Мы подобрали 6 основных параметров, на которые стоит обратить внимание.

1) Топливный фильтр

Это элемент, который, вероятно, также важен, как само топливо для автомобиля. Когда работает двигатель Вашего авто, топливный фильтр находится на постоянном дежурстве, не пропуская ни единой частички грязи или мусора в блок цилиндров, когда активен топливный насос, предотвращая таким образом загрязнение, засорение форсунок. Неудивительно, что с течением времени его необходимо менять (впрочем, как почти любую деталь в машине, которая носит название «фильтр»). Кроме того, желательно при каждой замене топливного фильтра менять заодно сеточку бензонасоса, которая улавливает наиболее крупные частицы мусора.

Когда или как часто менять: замена каждые 1,5 -2 года или 30 000-50 000 километров пробега.

2) Уровень жидкости ГУР

Пожалуй, одна из самых простых процедур — это проверка уровня жидкостей в автомобилей на предмет их достаточно количества, поэтому проводить её желательно как можно чаще. Периодические проверки уровня жидкости в системе гидроусилителя руля делаются простым взглядом на специальное окошко с метками минимума и максимума в бачке или на owgt внутри него. Если есть необходимость добавить жидкость, убедитесь, что Вы добавляете только рекомендуемый производителем тип и даже марку жидкости, и поговорите с механиком, если уровень жидкости постоянно значительно падает или Вы чувствуете всплески сопротивления, когда Вы крутите рулевое колесо.

Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно раз в 2 недели — месяц. Специально менять жидкость ГУРа не требуется.

3) Моторное масло и масляный фильтр

Это, пожалуй, первое, что приходит на ум, когда речь заходит о плановом ТО машины. Действительно, масло в двигателе, делая наибольшую работу, защищая самые быстро трущиеся детали двигателя, испытывающие при этом ещё и сверх нагрузки, нуждается в частой замене.

Когда и как часто менять: менять моторное масло нужно каждые 8 000 -15 000 километров пробега.

Кроме того, возможно, эти цифры будут меньше, если Вы предпочитаете агрессивную езду с постоянными «раскрутами» двигателя до высоких оборотов и нагрузками на мотор. Проверять уровень масла желательно каждые 2 недели.

4) Аккумулятор

Как часто автомобильные аккумуляторы удостаиваются внимания? Пожалуй, также часто, как генератор, проводка и прочее, а ведь первый должен заменяться значительно чаще последних, хотя и достаточно редко по сравнению с маслом или фильтрами. Даже если Вы всегда заботитесь о зарядке аккумулятора и ухаживаете за ним, и Ваша система зарядки работает нормально, Вы должны будете рано или поздно заменить аккумулятор.

Когда и как часто менять: раз в 2 года в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации, или 40 000 — 60 000 км пробега.

5) Воздушный фильтр

Ещё один фильтр, который заслуживает внимания — это воздушный фильтр. Также как и топливный фильтр, он должен постоянно очищать поступающий в двигатель воздух, но, в отличие, от первого, воздушному фильтру приходится намного тяжелее, ведь в воздухе содержится гораздо больше пыли и других частиц, нежели в уже очищенном на этапе производства топливе.

Когда и как часто проверять/менять: каждые 20 000 — 30 000 километров пробега.

6) Жидкость в АКПП

В автомобилях с автоматическими коробками передач используется специальная жидкость для её работы (она также выполняет функции масла). Игнорирование своевременной замены масла в АКПП приводит в значительной степени приводит к достаточно дорогому ремонту. К счастью, профилактика является такой же лёгкой, как и те же фильтры. Периодически проверяйте уровень жидкости, доливайте её в случае необходимости и меняйте время от времени вместе с фильтром.

Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно каждые 2 недели — месяц. Менять каждые 3-4 года или 50 000 — 80 000 километров пробега.

Читать далее

Все, что полезно знать о шинах для автомобиля

Все автомобильные шины условно можно разделить на две группы: летние и зимние.
Шины различаются по типу протектора, по химическому составу резины, по конструкции корда и другим элементам. При изготовлении зимних шин используются мягкие сорта резины, а летних более твердые. Поэтому очень важно следовать советам бывалых: зимой нужно ездить на зимних шинах, а летом – на летних. И при этом помнить, что «всесезонных» шин не бывает. Такими шинами называют шины с «универсальным» протектором, который можно условно назвать пригодным, как для зимы, так и для лета. Очень удобно иметь два комплекта шин с дисками: один для лета и один для зимы. В таком случае вам не придется каждый раз снимать одни шины с дисков и надевать другие. Имея такие комплекты, вы экономите время и деньги на шиномонтаже при замене колес. А также это уменьшит риски повреждения дисков или шин при проведении монтажных работ.
Производить замену зимней резины на летнюю нужно после того, как сойдет снег и установится плюсовая ночная температура воздуха. При этом не шипованную резину советуем менять, если ночная температура воздуха держится на отметке не более +5 градусов, а шипованную – при температуре воздуха выше 0 градусов. При дальнейшем повышении температуры зимние шины быстро изнашиваются и срок их службы сокращается до 5-6 тысяч км. При этом у шипованной резины из-за нагрева от асфальта могут выпадать шипы. Замену летней резины на зимнюю желательно производить при наступлении первых заморозков и образовании наледи на дорогах. Своевременная замена шин повышает устойчивость автомобиля на дороге, что обеспечивает безопасное вождение. Хранить снятые шины желательно в сухом отапливаемом помещении. Перед закладкой шин на хранение желательно смыть реагенты с зимних шин и удалить камешки, застрявшие в протекторе. Срок эксплуатации шин, как правило, составляет 5 лет. С течением времени шины начинают трескаться и дубеть. В среднем летняя резина прослужит вам три сезона (40 – 45 000 км). Зимняя не шипованная рассчитана на 2-3 сезона, шипованная прослужит 4 сезона. Продлить срок службы резины можно несколькими способами: аккуратной ездой, правильным уходом и своевременным ремонтом. Ремонт шин производится с помощью горячей вулканизации, при которой производится восстановление протектора. При этом нужно помнить, что нити корда (в случае их повреждения) не восстанавливаются. Устранить повреждения боковых поверхностей шин можно с помощью наложения заплаток. Такую работу, при желании, можно сделать и своими руками. Для предотвращения преждевременного износа шин следует периодически производить балансировку и развал-схождение колес. Балансировку желательно производить каждые 5 000 км пробега, а также после ремонта диска или шины. Развал – схождение также рекомендуется производить не реже одного раза в год. Перед проведением балансировки нужно удалить посторонние предметы из протектора. Балансировочные грузики должны устанавливаться с двух сторон колеса – с наружной и внутренней. Если на колесе (с одной стороны) установлено более, чем один грузик, то балансировка сделана неправильно. Правильность балансировки можно проверить: при скорости 90 – 100 км/ч руль автомобиля не должно выбивать. Продлить срок службы шины поможет также постоянный контроль за давлением в шинах. При повышенном давлении изнашивается средняя часть протектора шины, а при пониженном – стираются боковые части.

Читать далее

Прохождение Техосмотра

Техосмотр — это обязательная процедура при регистрации машины или после того, как она проедет определенное количество километров.

В 2012 году появились новые стандарты прохождения техосмотра, которые включают в себя больше бумажной волокиты и оформления необходимых документов, чем раньше.

Мнения автовладельцев по поводу обязательного прохождения техосмотра очень разнятся, кто-то считает это пустой тратой денег и времени, а некоторые с удовольствием проверяют здоровье свой любимицы.

Так или иначе, данная процедура обязательна, а значит, нужно уметь ее проходить.

Как и кем проводится техосмотр?

Существует несколько способов, как пройти техосмотр: первый — у официального дилера сразу при покупке машины.

Вы заплатите тысячу рублей, и вам выдадут все необходимые документы. Важно удостовериться, что автосалон прошел аккредитацию на право выдачи документов ТО.

Второй, более долгий способ — это прохождение осмотра в сервисе, аккредитованном Российским союзом автостраховщиков. Его преимущество в том, что вы сможете подыскать автосервис поближе к дому/учебе/работе.

Процедура техосмотра проводится в следующем порядке:

  1. Эксперты делают общий осмотр вашего автомобиля и проверяют:
    • наличие аптечки и всех ее составляющих;
    • присутствие знака аварийной остановки;
    • качество замков дверей;
    • есть ли огнетушитель;
    • в порядке ли стекла и зеркала, стеклоочистители и стеклоомыватели;
    • как работает и в каком состоянии ремень безопасности;
    • наличие противосолнечных козырьков;
    • состояние сидений и звукового сигнала.
  2. Далее идет проверка на вредность, то есть на качество выпускаемых вашей машиной токсинов.

    Лояльнее всего относятся к старым машинам, их проверяют только на СО (главное, чтоб не превышало 4,5%). Не оснащенные нейтрализатором автомобили проходят анализ на СО и СН по двум режимам (холостой и на повышенных оборотах). Но, если ваша машина достаточно новая и резва, как конь, то к списку еще прибавится проверка на СО2, О2.

    Кстати, чтобы быстрее пройти все этапы, данный пункт вы можете проверить самостоятельно, только вам придется принести документ о том, что все в порядке.

  3. На этом этапе эксперты проверяют тормоза. Существует два вида проверки: на реальных дорогах и на симуляторе. Первый вариант применяется очень редко, так как для него необходимо иметь очень ровные дороги.

  4. Проверка руля включает в себя анализ соединения всех его частей, качество вращения, оплетку и суммарный люфт.

  5. Анализ двигателя.

  6. Качество колес. Лучше всего проходить техосмотр летом, так как зимой в салоне вас могут попросить снять зимнюю резину.

  7. Последним этапом является проверка света (качество работы фар, длина света, направление).

Читать далее