На многих современных автомобилях установлен, каталитический нейтрализатор так называемый, «катализатор». Конечно если у вас новый автомобиль, то вы возможно и не узнаете что это такое. Но если вы купили импортный автомобиль с пробегом от 100 000 и более тысяч километров, то скорее всего вы обязательно столкнетесь с заменой катализатора.
Катализатор (или каталитический нейтрализатор) — часть глушителя автомобиля (выхлопной системы), которая служит только для одной цели — снижение вредных веществ в выхлопных газах.
Ресурс этой важной для окружающей среды детали достаточно велик, это 100 000 — 150 000 километров. При среднем пробеге автомобиля, катализатора как правило хватает примерно на 5 — 7 лет, но не больше.
Устроен он достаточно просто — это утолщенная труба, которая внутри имеет длинные полые соты. Сделаны они из керамических элементов. Стоимость каталитического нейтрализатора очень высока. На отечественные машины доходит до 20 000 рублей, а на иномарках не редки суммы в 30 000 — 150 000 рублей, все зависит от класса автомобиля.
«Соты» катализатора выгорают, со временем, уменьшаясь в размерах, а могут и вовсе осыпаться внутри корпуса и при пробеге от 100 000 километров они теряют свойство фильтровать отработанные газы и наносят ощутимый ущерб в работе автомобиля.
При неисправном катализаторе, на панели приборов загорается «CHECK ENGINE» , пропадает тяга, увеличивается расход, автомобиль может подтраивать, в редких случаях может не запуститься.
Из-за очень высокой стоимости, катализаторы просто убирают из выхлопной системы автомобиля.
Но после удаления катализатора, для нормальной работы автомобиля, топливную систему необходимо «прошить» под пониженный экологический класс (обычно это ЕВРО2) или поставить пламегаситель. В противном случае программа в ЭБУ не даст правильно функционировать системам автомобиля.
